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大藤峡公司董事长廖志伟指出，当前大藤峡工程进入二期建设新阶段，还面临不少困难和挑战：一是二期围堰施工难度高，土石方填筑总量210万立方米，最大日填筑强度3万立方米，3月底前需具备挡水发电条件，围堰防渗墙技术要求高，2020年4月30日前完成填筑至设计度汛高程的目标任务相当艰巨。二是二期工程工期紧迫，右岸共布置5台发电机组，为国内最大的轴流转桨式水轮发电机组，工艺技术复杂，制造安装工序繁多，从左岸3台发电机组施工进度推算，在48个月工期内确保机组全部发电尚需付出非凡努力。三是施工风险隐患多，右岸高边坡属顺向坡，易发生山体滑坡，边坡支护难度高，且坝址区暴雨、台风多发，黔江汛期流量大等，都会给二期工程施工造成影响。廖志伟表示，下一步，大藤峡公司将全面总结经验、凝聚合力、鼓舞士气，进一步加快推动工程建设，确保大藤峡水利枢纽早日建成并发挥效益。

4月16日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司（以下简称“奔驰销售公司”）对外一则标题为“关于西安车主用车经历的进一步情况说明”的官方声明中提到，“昨日，我司代表与西安车主进行了面对面的坦诚沟通，并协调其与相关授权经销商达成了谅解共识。我们为此事再次向客户诚挚道歉，也感谢她继续信任梅赛德斯-奔驰品牌。”当日，维权车主与西安利之星汽车有限公司达成了换一辆新车、退还金融服务费、车内装饰升级等和解协议。

工业基础企业制造强国的阿斯琉斯之踵。因为我本人在高校工作，未来制造业寻找的人才一个是技术人才一个是技能人才，这两种人才是无处可寻的状态。从德国西门子发布了一份报告来看，中国在整个的西门子的调查之后，从2000多家企业来讲，只有69家中国企业。所以本身来讲，我们跟国外的差距已经存在比较大的差距，在基础领域。

所以我想，未来我们面临三个巨大的变化：第一是技术变革。技术变革一定会带来金融变革，带来物流变革，生产方式的变革和交易方式的变革。第二是未来十年，世界的贸易游戏规则会发生变化，数字货币带来金融体系的变化，世界格局会因为技术发生变化。第三是中国已经从出口型国家变成消费型的国家，这个变革也会非常之大。

据路透社10月17日报道，“我最大的威胁是美联储，”根据他接受节目专访播出前公布的节录内容，特朗普表示，“我在那里安排的另外几个人，我也不太满意，但对于大多数人，我是非常满意的。”报道称，特朗普已表示，自己并没有撵走鲍威尔的意思。鲍威尔是由特朗普任命接手前主席耶伦职务，他还任命了美联储理事会另外三名成员中的两名。

比亚迪相关负责人在接受中新经纬客户端采访时表示，目前口罩生产仍安排在深圳宝龙厂区，援产消毒液和口罩的事业部分别为比亚迪中央研究院和电子事业群九部。比亚迪拥有专业的装备研发和技术团队，且拥有长期合作稳定的上游原料资源，从原材料、生产技术准备方面有很大优势。