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为了削减开支，自去年年底以来，多家大型银行宣布裁员，最近的为今年4月，欧洲第三大行法国发兴银行宣布计划裁员1600人，其中投行部门受到最严重冲击，过去一年里，法兴银行股价暴跌40%。有分析指出，法兴银行打响了新一轮裁员的第一枪。而日前，备受关注的德国两家最大银行合并案也以谈判失败告终。自3月中旬以来，德意志银行与德国商业银行的董事会一直在谈判，经过慎重考虑后，两家银行的董事会认为合并不会产生足够的附加值，合并“也不符合股东和两家公司其他利益相关者的利益”。

中国经济在过去40年取得突飞猛进的进步，星级酒店的普及就是进步的体现之一。如今，星级酒店已经不算太高档的消费，日益成为大众消费的一部分。但是很明显，这些酒店的管理和理念，远远跟不上自己硬件的发展速度。随着人们消费理念的升级，消费者对服务和体验感越来越重视，会以更挑剔的眼光来审视星级酒店。酒店行业如果不正视现实，并且在消费者的监督下提高服务水平，最终会损害到行业发展。在星级酒店失去光环的时候，那些不思改变、不思进取的酒店很快就会被淘汰。

而对于表外融资之后的情况，有关专家表示，表外融资的调整可能才刚刚开始。根据信托业协会发布的数据，2018年下半年将迎来一轮信托到期的小高峰，6月至12月到期的单一与集合信托月均规模为4923亿元。截止2017年底，资金信托中38.2%投向了贷款。如果假设2018年6月至12月到期的信托中贷款的占比也为38.2%，那么6至12月到期的信托贷款月均规模接近1883亿。因此，下半年非标融资仍将面临收缩压力。

但在跟ATG负责人Eric Meyhofer交谈之后，科斯罗萨西决定保留自动驾驶项目，只是其战略地位大不如前。2018 年 10 月，关于 Uber 自动驾驶部门想引入外部资本的消息首次流出。到2019年4月，Uber 公开宣布其自动驾驶部门将获得 10 亿美元的注资，其中 6.67 亿美元来自丰田汽车和日本汽车零部件供应商电装公司，3.33 亿美元来自软银愿景基金。

ofo押金难退 废弃单车被扔街头虽然ofo快速回应了破产的消息，但对于ofo而言，其退押金难的问题依然没有解决，重新打开ofo的APP，记者的退款目前排在15684437位。日前，针对共享单车退押金难的“痛点”，交通部发布《交通运输新业态用户资金管理办法（征求意见稿）》中指出，用户申请退还押金时，相关机构应于当日（至迟次日）原路退还给用户。运营企业原则上不收取用户押金，确有必要收取的，应当基于协议，提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式，供用户选择。用户押金归用户所有，运营企业不得挪用。然而，即使上述《管理办法》出台，对于深陷资金困难的ofo来说，也很难做到当日退还押金。

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